格物優(yōu)信熱像儀

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，人們需求的日益提高，在現(xiàn)代航運(yùn)中，船舶的體量越來(lái)越大，航線也越來(lái)越遠(yuǎn)，動(dòng)輒數(shù)千上萬(wàn)海里，茫茫大海中的航線不像在陸地上有各種交通指示燈，使得駕駛員能夠隨時(shí)按照規(guī)定來(lái)行駛，夜間的話利用道路上的燈光和車(chē)輛的燈光能夠使得視野范圍內(nèi)照明條件良好，但是在夜間的海上就沒(méi)有這些便利條件了：大海何其之大，除了天上的月光和星光，基本沒(méi)有其他外部的照明條件，船舶自身的照明范圍由極為有限，大型船舶轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向角又很大，如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)航線上有其他船只的話，極有可能會(huì)造成事故。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多船舶公司選用了雷達(dá)來(lái)解決，雷達(dá)發(fā)射微波脈沖(即電磁波，以光速直線傳播)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射，同時(shí)接收目標(biāo)對(duì)電磁波的反射回波，從而發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并確定其參數(shù)，對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)成像、識(shí)別、檢測(cè)、定位和跟蹤。但是由于雷達(dá)本身性能和無(wú)標(biāo)反射特性的影響，雷達(dá)圖象可能會(huì)失真、有干擾、出現(xiàn)假回波，由于船上的煙囪、桅桿等遮擋，可能會(huì)出現(xiàn)第二行程回波。如果搭配上紅外熱成像儀的話，那么夜間的外部環(huán)境就能夠更加全面地被獲取到。

夜間、霧天或者雨雪天的話的話，能見(jiàn)度很差，人們發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的距離大為縮減，并且目標(biāo)的識(shí)別特征大幅減弱，比如月光下，海水會(huì)呈現(xiàn)銀白色，沙灘變成灰白色，二者極易混淆;海岸線上北向月光的山峰、島嶼會(huì)倒映在海中，在夜間極易被誤認(rèn)為是真的島嶼。使用了熱成像儀的話就可以避免這些問(wèn)題。自然界中只要是溫度大于絕對(duì)零度的物體均在散發(fā)著熱輻射，熱像儀就可以捕捉到這些熱輻射，通過(guò)一系列的轉(zhuǎn)化計(jì)算，將捕捉到的熱輻射轉(zhuǎn)化為紅外熱像圖，通過(guò)紅外熱像圖能夠清晰地看到前方的環(huán)境。熱像儀可以輕易地透過(guò)雨雪和大霧，給船舶展示出前方航道的真實(shí)情況，當(dāng)雷達(dá)受到干擾時(shí)，就可以配合紅外熱像圖進(jìn)行判斷，大大增加了航行的安全性。